PSA最近决定从2022年开始在索肖基地生产下一代标致3008。与此同时，法国媒体报道称，新款3008将配备插电式混合动力版本和纯电动辅助车。
根据L'Argus的一份报告，基础将是新的EMP2 V4平台，这是EMP2平台的进一步发展。截至目前，基于EMP2的乘用车车型仅提供插电式混合动力汽车。不过在商用车领域，PSA将从今年年底开始在市场上推出同样采用EMP2技术的电池电动车型。
因此，EMP2 V4将扩展到多能源平台。根据该报告，电气和电子架构已经改变，包括“为了获得电气、轻型混合动力和可充电混合动力系统”。具体来说，PSA和Nidec合资公司的电机将用于e-3008，电池单元将来自汽车电池公司，这是一家由德法财团围绕电池制造商Saft成立的公司和PSA集团。
混合动力版本将使用与Punch动力系统合资的七速动力换挡-轻度混合动力的48V版本，以及PHEV的高压版本。这款名为e-DCT的变速箱将取代目前从日本购买的八速自动E-EAT8。不过，混合动力驱动的内燃机部分也将发生变化：根据L'Argus的说法，1.6升汽油发动机将在几年内被优化版的1.2 PureTech发动机所取代。
紧凑型308的电动版本尚未确定，其生产将从索肖转移到米卢斯。未来，只有C级细分市场的SUV才会在索肖生产。除了标致3008之外，姊妹车型欧宝Grandland X也在那里打造。根据法国工会FO的说法，在索肖建造一座新的3008的决定应该可以确保该工厂的生产持续到2030年。
几天前，它还宣布将从2021年开始在吕塞尔海姆的欧宝打造DS车型——但仍基于当前的EMP2版本。现在有消息称DS车型已经确认：据法国媒体报道，这将是全新的DS 4，而且将和DS 4 E-Tense一样纯电动。
E-Tense版本将收到的驱动器仍处于打开状态。法国媒体推测其驱动功率为100 kW，电池为50kWh——与PSA集团小型电动车的数据完全一致。不过有消息称，基础价格至少在4.5万欧元，客户可能对“高端紧凑型车”有更高的期待。到2020年底，PSA肯定会正式推出DS 4。
